<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>Авто история - Все про авто!</title>
<link>http://about-auto.net/</link>
<language>ru</language>
<description>Авто история - Все про авто!</description>
<generator>DataLife Engine</generator><item>
<title>У владельцев автомобилей Ford – праздник! 105 лет назад был продан первый автомобиль этой марки</title>
<guid isPermaLink="true">http://about-auto.net/autohistory/822-u-vladelcev-avtomobilejj-ford-prazdnik-105-let.html</guid>
<link>http://about-auto.net/autohistory/822-u-vladelcev-avtomobilejj-ford-prazdnik-105-let.html</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><img src="http://about-auto.net/uploads/posts/2008-08/1218117457_dokument102_28104.jpg" style="border: none;" alt='У владельцев автомобилей Ford – праздник! 105 лет назад был продан первый автомобиль этой марки' title='У владельцев автомобилей Ford – праздник! 105 лет назад был продан первый автомобиль этой марки' /></div>Сегодня день, знаменательный для всех «фордовладельцев». 23 июля 1903 года, через полтора месяца после своего образования, корпорация Ford Motor Company продала первый автомобиль - модель «А» (мощностью 8 л. с.). Реклама описывала ее как «наиболее совершенную машину на рынке, которую в состоянии водить даже 15-летний мальчик». Авто приобрел доктор Эрнст Пфеннинг из Чикаго.]]></description>
<category><![CDATA[Авто история]]></category>
<dc:creator>Kasper</dc:creator>
<pubDate>Thu, 07 Aug 2008 08:56:51 -0400</pubDate>
</item><item>
<title>Лучшие двигатели ушедшего столетия. Часть 2</title>
<guid isPermaLink="true">http://about-auto.net/autohistory/774-luchshie-dvigateli-ushedshego-stoletija.-chast-2.html</guid>
<link>http://about-auto.net/autohistory/774-luchshie-dvigateli-ushedshego-stoletija.-chast-2.html</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><img src="http://about-auto.net/uploads/posts/2008-08/1218103338_3sfe1_28137_b.jpg" style="border: none;" alt='Лучшие двигатели ушедшего столетия. Часть 2' title='Лучшие двигатели ушедшего столетия. Часть 2' /></div>Хотелось бы вспомнить о концерне Toyota. Фирма славится своими силовыми агрегатами. Даже трудно выбрать, что предпочтительней. Вспоминается и 20-клапанный атмосферный 4AGE, в котором снимается больше 100 л.с. с литра рабочего объема, и спортивный 3SGTE, и топовый  7MGTE Twin Turbo, стоявший на легендарной Supra в кузове MA70. Много сделал концерн для двигателестроения. Что же выбрать? Вспоминается тойотовский рекламный слоган: «Вот это здорово, Toyota».<br /><br />На самом деле, конечно, здорово, но не только здорово. Производитель славится, прежде всего, качеством и надежностью. Поэтому выбор предопределен – 3SFE. Этот 2-литровый мотор – настоящий трудяга, на чем только не стоял. Даже после того как он перестал устанавливаться на автомобили, поставляемые на европейский рынок, двигатель продолжал применяться на машинах для внутреннего рынка. А японцы для себя оставляют всегда самое лучшее – посмотрите на модельный ряд, поставляемый в Европу и оставляемый для личных нужд. Разница ощутимая.]]></description>
<category><![CDATA[Авто история]]></category>
<dc:creator>Kasper</dc:creator>
<pubDate>Thu, 07 Aug 2008 05:02:11 -0400</pubDate>
</item><item>
<title>Двигатель прогресса</title>
<guid isPermaLink="true">http://about-auto.net/autohistory/750-dvigatel-progressa.html</guid>
<link>http://about-auto.net/autohistory/750-dvigatel-progressa.html</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><img src="http://about-auto.net/uploads/posts/2008-08/1218102748_111587.jpg" style="border: none;" alt='Двигатель прогресса' title='Двигатель прогресса' /></div><br />Если верить реляциям чиновников, отечественный автопром на крутом подъеме. Но более точно судить об уровне автомобилестроения страны можно по тому, есть ли в ней производство двигателей и какого они качества. Анализируют ситуацию Александр Агибалов и Игорь Моржаретто.]]></description>
<category><![CDATA[Авто история]]></category>
<dc:creator>Kasperich</dc:creator>
<pubDate>Thu, 07 Aug 2008 04:51:32 -0400</pubDate>
</item><item>
<title>Подержанное золото</title>
<guid isPermaLink="true">http://about-auto.net/autohistory/452-poderzhannoe-zoloto.html</guid>
<link>http://about-auto.net/autohistory/452-poderzhannoe-zoloto.html</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><img src="http://about-auto.net/uploads/posts/2008-08/1218041224_112733.jpg" style="border: none;" alt='Подержанное золото' title='Подержанное золото' /></div><br />Российские автодилеры и производители предлагают изменения в Налоговый кодекс Российской Федерации. По новому законопроекту они не будут платить налогов с продажи подержанных машин. Выгоду для нас, покупателей, оценил Александр Добин. Фото: Константин Якубов.]]></description>
<category><![CDATA[Авто история]]></category>
<dc:creator>Kasperich</dc:creator>
<pubDate>Wed, 06 Aug 2008 11:46:45 -0400</pubDate>
</item><item>
<title>Перспективные модели ВАЗ. Стратегия нового этапа</title>
<guid isPermaLink="true">http://about-auto.net/autohistory/410-perspektivnye-modeli-vaz.-strategija-novogo-jetapa.html</guid>
<link>http://about-auto.net/autohistory/410-perspektivnye-modeli-vaz.-strategija-novogo-jetapa.html</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><img src="http://about-auto.net/uploads/posts/2008-08/1218017122_268741_thumb.jpg" style="border: none;" alt='Перспективные модели ВАЗ. Стратегия нового этапа' title='Перспективные модели ВАЗ. Стратегия нового этапа' /></div>Летом нынешнего года в истории Волжского автомобильного – важная дата. Сорок лет назад было принято решение о строительстве самого мощного и современного в стране завода в Тольятти. Конечно, мы готовим торжества и…<br /><br /><br />Это лишь один из эскизов – первое приближение к будущему автомобилю С-класса<br /><br />презентацию во многом необычного автомобиля. Он примет участие в труднейшем соревновании – ралли «Дакар-2007»! Тем самым будет дан старт и новому этапу в развитии предприятия.<br /><br />Мы убеждены, что мощнейший завод, выпускающий почти миллион машин (в прошлом году сделали 961 тысячу автомобилей и машинокомплектов), должен участвовать в престижных международных соревнованиях. И не просто участвовать. Возвращаясь на трассу «Дакара» (в 1990-х в ралли стартовали «нивы» и полноприводные «восьмерки» – ред.), мы нацелены на достойный результат, причем не только ради спортивных и имиджевых задач.]]></description>
<category><![CDATA[Авто история]]></category>
<dc:creator>Kasper</dc:creator>
<pubDate>Wed, 06 Aug 2008 05:05:50 -0400</pubDate>
</item></channel></rss>