Audi официально объявляет о выпуске нового бензинового двигателя 3,0 TFSI. Новый V6 cоздан с использованием новейших разработок в двигателестроении: непосредственного впрыска топлива и механического нагнетателя Eaton. Отныне буква "T" в названии двигателей Audi не означает, что перед вами именно турбодвигатель. 3,0 TFSI развивает 290 л.с. при 5000 об/мин и впечатляющие 420 Нм крутящего момента.

Мощность небольшого нагнетателя доступна уже практически на холостых оборотах, поскольку он приводится в действие ременной передачей. Результат: максимальные 420 Нм уже при 2500 об/мин!



Отличные характеристики и менее 10 л./100 км в смешанном режиме

В отличие от обычных компрессорных двигателей, механический нагнетатель 3.0 TFSI расположен сразу за дроссельной заслонкой, где плотность всасываемого компрессором воздуха гораздо ниже. Благодаря этому существенно облегчается вращение роторов нагнетателя, и компрессор забирает у двигателя меньше энергии. Степень сжатия в цилиндрах 3,0 TFSI составляет 10,5:1, что также играет большую роль в его эффективности. Общий вес мотора вместе с компрессором составляет 189 килограммов.

Ожидается, что расход не будет превышать 10 л./100 км, хотя конкретные цифры, разумеется, будут зависеть от того, на каких моделях будет устанавливаться новая "шестерка". Поговаривают, что двигатель может успешно "питаться" и 92-м бензином.

Полагаем, что дебют 3,0 TFSI состоится на обновленной A6, которая поступит в продажу до конца этого года. Кроме того, ожидаем появление еще более "горячей" версии новой "шестерки", которая, скорее всего, заменит на S4 350-лошадный V8.