В рекламе нового Citroen C5 французские креативщики недвусмысленно намекают на то, что эта модель ни в чем не уступает немецким конкурентам. Мы пока не знаем, настолько ли она хороша, как ее «малюют», но цена у нового С5 действительно немецкая.

18400 евро! Именно столько стоит в Беларуси базовый седан Citroen C5 в комплектации Attraction с бензиновым двигателем 1.8 (127 л.с.) Посмотрим, что предлагают французы за эти деньги, кроме красивого дизайна самого автомобиля и довольно качественного салона…



Так, во-первых, полный набор подушек безопасности, включая подушку под рулевой колонкой, защищающую колени водителя. Cистема стабилизации движения ESP – тоже неплохо для «базы». Далее передние и задние стеклоподъемники, электропривод и обогрев зеркал, шторка на заднее стекло, однозональный климат-контроль, круиз-контроль и… тканевая обивка салона + стальные колесные диски с декоративными колпаками.

Хотите литые диски – пожалуйста, доплатите 430 евро. «Музыку»? еще 310 евро. Итого за «нормальную» базовую комплектацию придется выложить 19140 евро. Действительно, по-немецки. Для сравнения, базовый Audi A4 с мотором 1.8 TFSI (160 л.с.) имеет практически такую же, если не считать мелочей, комплектацию и предлагается в Беларуси практически за те же деньги – 19987 евро.

Совсем забыл сказать, что у базового Citroen C5 теперь нет гидравлической подвески. К сожалению адептов ситроеновской «гидравлики» и к радости тех, кто хочет Citroen, но не хочет верить в надежность этой сложной системы. Конечно, дуэт «пружина + амортизатор» внушает больше доверия, но не дает того ощущения «ковра-самолета», которым всегда славились большие Citroen.



В опциях подвески Hydractive тоже нет. Она устанавливается стандартно начиная с комплектации Confort (двигатели объемом 2 литра и выше)- от 20200 евро за седан с бензиновым двигателем 2.0 (143 л.с.) Комплектация предлагает двухзонный климат-контроль, датчик дождя, велюровую обивку сидений и CD-аудиосистему. Разница между базовой Attraction и Confort – 1400 евро для бензинового двигателя 2.0 и 1500 евро для турбодизеля 2.0.

В топовой комплектации ко всему, что включает в себя Confort, прибавляются ксеноновые фары, комбинированная отделка салона «ткань/кожа», электропривод сидений, задний датчик парковки и литые диски R17.

Всего двигателей для седана C5 предлагают целых семь: три бензиновых объемом 1.8, 2.0 и 3.0 литра, и (ура!) целых четыре дизельных – 1.6, 2.0, 2.2 и 2.7 литра.

Универсал C5 Turer стоит на 700-1200 евро дороже седана (в зависимости от комплектации) и выбор двигателей чуть меньше (нет бензинового 1.8 и дизельного 2.2)