Ваше меню

Логин
Пароль
 

Меню навигации

Главная Автоновости Происшествия Статьи, обзоры Обзор новинок Авто история Тюнинг автомобилей Советы, полезное Автоприколы Тест-драйвы Каталог потребителя Новости автодилеров Авто заметки Руководства для авто Вопросы ремонта Информация ГАИ

Календарь

«    Ноябрь 2008    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30

Самое популярное


Архив новостей

Август 2008 (1000)
Август 2007 (25)
Июль 2007 (66)

Рекомендуем:

строительные услуги

Австралия в сердце Италии

Категория: Тест-драйвы

 

Австралия в сердце Италии
История создания среднеразмерных купе от Alfa Romeo насчитывает десятилетия. Эти машины всегда считались спортивными, престижными и чертовски привлекательными. Длинный список в 2005 году логично пополнила Brera.

Вживую автомобиль производит неизгладимое впечатление даже на заядлых скептиков. Взгляд передних глаз гипнотизирует, а в зеркале заднего вида купе выглядит непоколебимо, очень самоуверенно и даже немного зло. Салон откровений не преподносит. Передняя панель, приборы и ряд других элементов без изменений позаимствованы у Alfa 159. Однако посадка глубже, обзорность, понятное дело, зажата. Особенно назад. Поэтому и настрой за рулем Brera другой, более спортивный.

 

Маленький спорт

Категория: Тест-драйвы

 

Маленький спорт
Заряженные малыши от Citroen – любимая игрушка многих европейских поклонников тюнинга и быстрой езды. Предшественница С2 – модель Saxo – была очень популярна. C2 поддержал начинание.

Благодаря успешной спортивной программе компании Citroen модель C2 является известной моделью среди спортсменов. Особенно французы преуспели в ралли. А раз так, то просто должна была появиться гражданская машина «по мотивам», которая несла бы «ситроеновский» спорт в массы. И она появилась в 2004 году.

Подготовили автомобильчик по классическим рецептам. Поставили под капот маленький, но мощный мотор, поколдовали над салоном, изменили тормоза и подвеску.

 

Suzuki SX4: Быть седаном

Категория: Тест-драйвы

 

Suzuki SX4: Быть седаном
Высокая линия кузова, пухлые формы, «автобусная» посадка водителя – может ли такая машина быть седаном? «Вполне» - отвечают в Suzuki, представляя в России новую версию своего гольф-класса SX4 – на этот раз с отдельным багажником. Спустя почти год после российской премьеры хетчбека.

Первое мнение об автомобиле – впрочем, как и о человеке – складывается всего за несколько секунд, на уровне «нравится – не нравится». В случае с Suzuki SX4 Sedan я оказался в неловком положении. Не то чтобы этот забавный с виду автомобиль не вызвал ровно никаких эмоций – просто трудно было смириться с тем, что интересный хэтчбек SX4 решил обзавестись «братом, для которого пришлось променять полный привод на пометку «седан» в документах.

 

Chevrolet Captiva и Opel Antara: Игроки «Арсенала»

Категория: Тест-драйвы

 

Chevrolet Captiva и Opel Antara: Игроки «Арсенала»
Их выпускают в одном цеху петербургского завода «Арсенал», и хотя у дилеров сейчас еще представлены Antara, сделанные в Корее, уже в будущем году в «пэ-тэ-эсках» обоих наших героев будут написано слово «Россия».

Тем интереснее попытаться угадать, какой из двух кроссоверов GM будет больше востребован у нас: как выяснилось, это совершенно разные автомобили – Chevrolet Captiva и Opel Antara.

Пять и семь

 

Mazda 6: Приятный обман ожиданий

Категория: Тест-драйвы

 

Mazda 6: Приятный обман ожиданий
Вопреки ожиданиям многих, новая Mazda6 не оказалась японским вариантом Ford Mondeo. Мы не проводили сравнительных тестов; информации компании-производителя и собственных ощущений оказалось вполне достаточно, чтобы понять: пошли своим, японским путем.

Стала ли Mazda6 выглядеть лучше? Конечно – по крайней мере, снаружи! Японские дизайнеры уверены, что она, наконец, стала по-японски зрелищной и эффектной. Воплощая в дизайне восточную философию и культуру в каждом из элементов. Сбоку добавляет стремительности ниспадающая линия профиля. Мощный передок, напоминающий рыбу-молот, и раньше находил воплощение в «мордочке» RX-8 и CX-7 – неудивительно, что это проекты одного дизайнера. Широкие округлости арок и наполненные детализацией оптические приборы приковывают взгляды, и все чаще процесс фотосъемки прерывают сторонние восторженные реплики. Предыдущий седан Mazda был просто автомобилем, без эпатажа и дизайнерских изысков. Новый облик «шестерки» – это эстетический шаг, нет – скачок вперед.