<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>Вопросы ремонта - Все про авто!</title>
<link>http://about-auto.net/</link>
<language>ru</language>
<description>Вопросы ремонта - Все про авто!</description>
<generator>DataLife Engine</generator><item>
<title>Рожковые и накидные ключи</title>
<guid isPermaLink="true">http://about-auto.net/remont/425-rozhkovye-i-nakidnye-kljuchi.html</guid>
<link>http://about-auto.net/remont/425-rozhkovye-i-nakidnye-kljuchi.html</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><img src="http://about-auto.net/uploads/posts/2008-08/1218037097_113020.jpg" style="border: none;" alt='Рожковые и накидные ключи' title='Рожковые и накидные ключи' /></div><br />В новой рубрике Геннадий Емелькин расскажет о современном инструменте для ремонта и обслуживания автомобиля – его особенностях, нюансах применения и ценах. Базовый и самый востребованный инструмент любого автомеханика – Рожковые и накидные ключи]]></description>
<category><![CDATA[Вопросы ремонта]]></category>
<dc:creator>Kasperich</dc:creator>
<pubDate>Wed, 06 Aug 2008 10:38:49 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Неисправности двигателя Peugeot</title>
<guid isPermaLink="true">http://about-auto.net/2007/07/13/neispravnosti_dvigatelja_peugeot.html</guid>
<link>http://about-auto.net/2007/07/13/neispravnosti_dvigatelja_peugeot.html</link>
<description><![CDATA[Некоторые неисправности современного автомобиля можно устранить, имея в распоряжении самые распространенные и не очень дорогие приборы. Воспользуемся и мы такими, чтобы проверить двухлитровый двигатель XU10JP4, с которым "Пежо-406" пробежал уже 120 тыс. км (показанное применимо и для других моторов). Владелец сетует на неровный холостой ход, затрудненный пуск, подергивания при разгоне.]]></description>
<category><![CDATA[Вопросы ремонта]]></category>
<dc:creator>ProLiant</dc:creator>
<pubDate>Fri, 13 Jul 2007 16:29:17 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Типичные неисправности инжекторных двигателей</title>
<guid isPermaLink="true">http://about-auto.net/2007/07/13/tipichnye_neispravnosti_inzhektornykh_dvigatelejj.html</guid>
<link>http://about-auto.net/2007/07/13/tipichnye_neispravnosti_inzhektornykh_dvigatelejj.html</link>
<description><![CDATA[Новые "ВАЗ" с системами впрыска, мощным и экономичным двигателем хороши в дальних поездках. Но именно там, вдалеке от "продвинутых" СТО и квалифицированных специалистов, тревожный сигнал "Check Engine" (Check Engine - лампочка на щитке приборов говорящая о том что ЭБУ(электронный блок управления) обнаружил проблемы в системе управления двигателем), особенно пугает путешественников. Одни ударяются в панику и, боясь необратимых последствий, достают из багажника трос. Другие, напротив, хладнокровны: раз мотор работает, значит, лампа "просто ошиблась" и "сама погаснет" - можно ехать в прежнем темпе. <br />Умение распознавать симптомы типичных впрысковых недугов, представлять, чем грозит горящая желтая лампа, поможет сохранить нервы, деньги, время и мотор. Если двигатель исправен, сигнал "Check Engine" должен погаснуть через 0,6 секунды после пуска - этого хватает на то, чтобы система самодиагностики убедилась: все в порядке. Если все же лампочка продолжает гореть, то есть место присутствие неисправности, которую возможно выявить с помощью специального мотор-тестера на СТО или своими силами. Что касается “своими силами” – это поверхностная диагностика, которая может дать примерное определение неисправности, причина этому – отсутствие специальных измерительных приборов и параметров компонентов системы впрыска. Но в дороге, в отсутствии СТО, это может помочь Вам и придать уверенность, что машина все-таки доедит до назначенного пункта. <br />Что-то не работает, что теперь может быть?]]></description>
<category><![CDATA[Вопросы ремонта]]></category>
<dc:creator>ProLiant</dc:creator>
<pubDate>Fri, 13 Jul 2007 16:22:17 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Mitsubishi. Двигатель 4G-63. Код неисправности 21.</title>
<guid isPermaLink="true">http://about-auto.net/2007/07/13/mitsubishi_dvigatel_4g63_kod_neispravnosti_21.html</guid>
<link>http://about-auto.net/2007/07/13/mitsubishi_dvigatel_4g63_kod_neispravnosti_21.html</link>
<description><![CDATA[Существует довольно распространенная неисправность на двигателе 4G-63 Mitsubishi. Выражается она в том, что на панели приборов иногда загорается индикатор «CHECK», машина при этом иногда самопроизвольно глохнет или просто перестает тянуть в эти моменты. Однако после потухания данной лампочки все почти становится на свои места – «и тянет, и приемиста…». Но не так, как бы хотелось, опытное ухо чувствует, что «что-то не так…».]]></description>
<category><![CDATA[Вопросы ремонта]]></category>
<dc:creator>ProLiant</dc:creator>
<pubDate>Fri, 13 Jul 2007 16:15:48 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>ВАЗ: система зажигания</title>
<guid isPermaLink="true">http://about-auto.net/2007/07/13/vaz_sistema_zazhiganija.html</guid>
<link>http://about-auto.net/2007/07/13/vaz_sistema_zazhiganija.html</link>
<description><![CDATA[Для двигателя система зажигания – примерно то же, что для человека нервная система: чуть что не так – залихорадило! Если исправный мотор работает ритмичней иных часов, то при сбоях в зажигании его, как нынче говорят, «колбасит»: тряска, рывки, стуки, потеря мощности, ядовитый выхлоп… Одно слово – беда! Любая неисправная машина на дороге – опасная помеха для всех водителей.]]></description>
<category><![CDATA[Вопросы ремонта]]></category>
<dc:creator>ProLiant</dc:creator>
<pubDate>Fri, 13 Jul 2007 15:59:59 +0300</pubDate>
</item></channel></rss>