В начале апреля в окрестностях Санкт-Петербурга состоялся тест-драйв нового Ford Focus. Этот автомобиль уже давно завоевал много поклонников в нашей стране. Уже не первый год модель Focus является лидером продаж в России. С выходом новой модели представители концерна Ford надеются на еще большее признание российских клиентов.

Основными достоинствами Ford Focus II является достаточно консервативный, но в то же время удачный дизайн, а также неплохое качество отделки салона. Хорошие ездовые характеристики и самая доступная в своем классе цена выводят этот автомобиль в лидеры сегмента. Сможет ли новый Focus продолжить традиции своего прародителя? Ведь российский автомобильный рынок обладает своей собственной спецификой. Большая часть покупателей ждут от новой модели сохранения прежней цены, улучшения ездовых характеристик и зачастую бывают против глобальных изменений во внешнем виде.

Маэстро Джуджаро из ателье ItalDesign сделал передок Бреры точно таким же, как у семейства 159, немного отличается лишь форма переднего клюва на бампере.

Не так давно мы протестировали Alfa 159 и получили массу удовольствия за рулем. Сможет ли доставить похожие эмоции более мощное полноприводное купе Alfa Romeo Brera, построенное на том же шасси?

Седан Alfa 159, что и скрывать, произвел неизгладимое впечатление, особенно если не задумываться о качестве сборки. Пожалуй, это лучший спортивный седан из тех, что сейчас доступны на рынке. Он комфортнее и приятнее в управлении, чем «трешка» BMW, живее и красивее Lexus IS250. Практически идеальный автомобиль для активного водителя – мощный и отзывчивый 2,2-литровый мотор, щелкающая, как затвор, коробка передач, великолепная энергоемкая подвеска, точное рулевое управление. Про внешность и салон даже говорить не стоит – итальянцы знают толк в красоте и спортивных машинах.

Упитанные люди с массой тела более ста килограммов вряд ли ассоциируются у нас со спортом. Тем не менее, такой вид единоборств, как сумо, относят к традиционным боевым искусствам, и не слишком спортивного телосложения соперники могут называться спортсменами. По нашему мнению, Mazda CX-7 и Subaru Tribeca - именно такие «сумоисты».

Скажите, как почти двухтонная «туша» внедорожника более чем 160-сантиметровой высоты может называться спортивной? Ей бы грязь месить, да в поля ездить. Так ведь нет, сделана для городской жизни. А ещё «спортсменом» зовётся... Как исторически полагается, оба йокодзун имеют японскую родословную. И неважно, что их стоимостный эквивалент разнится аж в полтора раза (1,3 миллиона за Mazda и 1,8 миллиона за Subaru) - высокие титулы даются вовсе не за него. За что?

Mazda2 не дает задуматься о небольшом объеме мотора и количестве ступеней в «автомате». Едва усевшись на водительское место ощущаешь то самое, что «маздовцы» гениально назвали зум-зумом.

Новая Mazda2 впервые была показана публике на автосалоне в Женеве, весной 2007 года. Автомобиль не мог не привлечь к себе внимания – он так мало напоминает Mazda2 предыдущего поколения (Demio в Японии). И не только визуально – «двойка» на самом деле существенно изменилась. Это не просто очередное поколение – машина, по словам самих «маздовцев», создана с чистого лица.

Новинка 2006 года в сегменте паркетников сразу захватила лидерство в классе и не отдает его ни одному из конкурентов. В 2008-м популярность модели нисколько не померкла, и каждый день в среднем около 60 новеньких RAV4 находят покупателя в России.

RAV4 принадлежит к непотопляемому клану Toyota. Семейство моделей этой марки спокойно и без лишней шумихи просто захватывает мир: будь то американский хайвей, африканская саванна или арабская пустыня – Toyota везде намозолит вам глаза. Два особых места в мире, где любовь к этой марке привела к тотальной “тойотизации”, – это Японские острова и российский Дальний Восток.