<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>Тест-драйвы - Все про авто!</title>
<link>http://about-auto.net/</link>
<language>ru</language>
<description>Тест-драйвы - Все про авто!</description>
<generator>DataLife Engine</generator><item>
<title>Volkswagen Touran 1.4 TSI</title>
<guid isPermaLink="true">http://about-auto.net/testdrive/1016-volkswagen-touran-1.4-tsi.html</guid>
<link>http://about-auto.net/testdrive/1016-volkswagen-touran-1.4-tsi.html</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><img src="http://about-auto.net/uploads/posts/2008-08/1218140333_5983.0.116526._original.jpg" style="border: none;" alt='Volkswagen Touran 1.4 TSI' title='Volkswagen Touran 1.4 TSI' /></div>Инженеры Volkswagen совершили маленькую революцию, которая может заставить конкурентов беспомощно развести руками. Малолитражные моторы TSI продолжают победное шествие на все новых и новых машинах VW. <br /><br />На днях случился любопытный казус. Мой приятель попросил подвезти несколько остановок до метро. Покидая салон Volkswagen Touran, он, изображая знатока, небрежно бросил: «Отличные движки эти два эф-си-ай». «Нет, — возразил я, — это не два, а один и четыре». В ответ знакомый рассмеялся. Странно, ведь я не шутил. В Европе «Фольксвагены» с двигателем 1.4 TSI продаются уже продолжительное время. Теперь машины с инновационным силовым агрегатом появились у дилеров и в нашей стране.]]></description>
<category><![CDATA[Тест-драйвы]]></category>
<dc:creator>Kasper</dc:creator>
<pubDate>Thu, 07 Aug 2008 15:17:50 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Ford Mondeo 2.3 AT</title>
<guid isPermaLink="true">http://about-auto.net/testdrive/1015-ford-mondeo-2.3-at.html</guid>
<link>http://about-auto.net/testdrive/1015-ford-mondeo-2.3-at.html</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><!--TBegin--><a href="http://about-auto.net/uploads/posts/2008-08/1218140283_5984.0.116554._original.jpg" onClick="return hs.expand(this)" ><img src="http://about-auto.net/uploads/posts/2008-08/thumbs/1218140283_5984.0.116554._original.jpg" style="border: none;" alt='Ford Mondeo 2.3 AT' title='Ford Mondeo 2.3 AT'  /></a><!--TEnd--></div>В дополнение к существующим корпорация Ford представила очередную версию Mondeo с новыми 2,3-литровым мотором и 6-ступенчатой автоматической трансмиссией.<br /><br />Нет нужды в очередной раз описывать нынешний Ford Mondeo — пресса до сих пор пестрит лестными отзывами об этой машине. Представленная недавно версия не исключение — такой же добротный, просторный автомобиль с хорошими ходовыми характеристиками и адекватной ценой. Однако, будучи оснащен новыми 2,3-литровым бензиновым двигателем Duratec-HE и 6&#8209;ступенчатым автоматом, Mondeo стал идеально соответствовать принципу «золотой середины». Тандем 161-сильного силового агрегата и интеллигентной автоматической трансмиссии не только позволяет уверенно и темпераментно перемещаться в пространстве, но и способствует вполне приемлемому аппетиту машины. Заочно это подтверждают и 10,5-секундная приемистость, и максималка в 207 км/ч, и средний расход 9,3 л на 100 км. Сидя за рулем, баланс привлекательных ходовых качеств ощущаешь постоянно. Например во время обгона, когда ситуация требует напористого «выстрела». Или по визитам на заправку раз в неделю. В результате, новую версию Mondeo можно считать удачным компромиссом.]]></description>
<category><![CDATA[Тест-драйвы]]></category>
<dc:creator>Kasper</dc:creator>
<pubDate>Thu, 07 Aug 2008 15:16:52 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>VW Phaeton. Охота на черепах</title>
<guid isPermaLink="true">http://about-auto.net/testdrive/1014-vw-phaeton.-okhota-na-cherepakh.html</guid>
<link>http://about-auto.net/testdrive/1014-vw-phaeton.-okhota-na-cherepakh.html</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><!--TBegin--><a href="http://about-auto.net/uploads/posts/2008-08/1218140039_5985.0.116642._original.jpg" onClick="return hs.expand(this)" ><img src="http://about-auto.net/uploads/posts/2008-08/thumbs/1218140039_5985.0.116642._original.jpg" style="border: none;" alt='VW Phaeton. Охота на черепах' title='VW Phaeton. Охота на черепах'  /></a><!--TEnd--></div>Пять лет назад VW Phaeton стал первым автомобилем народной марки, посмевшим вторгнуться в высшее общество. Он, подобно древнегреческому Фаэтону, рискнул нарушить установленный богами порядок. Сегодня же, по прошествии первой пятилетки, история Phaeton больше напоминает другую греческую притчу — про Ахиллеса и черепаху. <br /><br />Подобно Ахиллесу, Phaeton семимильными шагами приближается к флагманам представительского класса — BMW 7-series, Mercedes-Benz S-class и Audi A8. Однако сколь бы стремительной ни казалась поступь VW, конкуренты за это время тоже успевают сделать несколько шагов к совершенству. И хотя расстояние между ними неуклонно сокращается, никто пока не может с точностью сказать, сколько продлится «погоня Ахиллеса за черепахами».]]></description>
<category><![CDATA[Тест-драйвы]]></category>
<dc:creator>Kasper</dc:creator>
<pubDate>Thu, 07 Aug 2008 15:13:27 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Audi A4 1.8T Multitronic. В формате A4</title>
<guid isPermaLink="true">http://about-auto.net/testdrive/1013-audi-a4-1.8t-multitronic.-v-formate-a4.html</guid>
<link>http://about-auto.net/testdrive/1013-audi-a4-1.8t-multitronic.-v-formate-a4.html</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><!--TBegin--><a href="http://about-auto.net/uploads/posts/2008-08/1218140019_5988.0.116706._original.jpg" onClick="return hs.expand(this)" ><img src="http://about-auto.net/uploads/posts/2008-08/thumbs/1218140019_5988.0.116706._original.jpg" style="border: none;" alt='Audi A4 1.8T Multitronic. В формате A4' title='Audi A4 1.8T Multitronic. В формате A4'  /></a><!--TEnd--></div>С приходом весны к большинству из нас возвращаются впавшие в зимнюю спячку природный оптимизм и здоровая активность. Душа требует подзабытых за студеную пору радостей, организм — пополнения иссякшего витаминного запаса. Новый Audi A4, продажи которого запланированы на март, легко «насытит» и тем, и другим.<br /><br />«Хорошая машина; вроде все при ней: и качество, и комфорт, и внешность, и динамика, да только не цепляет. С харизмой не сложилось», — такое мнение в адрес Audi A4 предыдущего поколения часто можно было слышать из уст особо ретивых фанатов других немецких премиум-брендов. Автомобиль находился в некоем подвешенном состоянии, занимая промежуточное положение между драйвовым BMW и солидным Mercedes. Но на 35-м году жизни модели — а корнями своими она уходит к первой «восьмидесятке» Audi в далекий 1972 год — коса этой «нейтральности» нашла, наконец, на камень преткновения. Им стала по-настоящему харизматичная внешность, с которой новая «четверка» готова в клочья порвать долгое время сопровождавший ее заскорузлый стереотип.]]></description>
<category><![CDATA[Тест-драйвы]]></category>
<dc:creator>Kasper</dc:creator>
<pubDate>Thu, 07 Aug 2008 15:12:41 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Mercedes-Benz C 63 AMG. Серебряная стрела.</title>
<guid isPermaLink="true">http://about-auto.net/testdrive/1012-mercedes-benz-c-63-amg.-serebrjanaja-strela..html</guid>
<link>http://about-auto.net/testdrive/1012-mercedes-benz-c-63-amg.-serebrjanaja-strela..html</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><!--TBegin--><a href="http://about-auto.net/uploads/posts/2008-08/1218139935_5989.0.116736._original.jpg" onClick="return hs.expand(this)" ><img src="http://about-auto.net/uploads/posts/2008-08/thumbs/1218139935_5989.0.116736._original.jpg" style="border: none;" alt='Mercedes-Benz C 63 AMG. Серебряная стрела.' title='Mercedes-Benz C 63 AMG. Серебряная стрела.'  /></a><!--TEnd--></div>Сегодня уже мало кто помнит, почему спорткары Mercedes стали именовать серебряными стрелами. Уж больно много воды утекло с той поры, как в июне 1934 года команде Альфреда Нойбауэра пришлось всю ночь соскребать белую краску с гоночных Mercedes. Только так — соскоблив с кузовов более килограмма лака — штутгартские механики смогли облегчить новые W25A, чтобы их вес не превышал допустимых правилами гонок Гран-при 750 кг. На следующее утро, сверкая голыми алюминиевыми кузовами, Mercedes благополучно прошли техкомиссию, и Манфред фон Браухич принес автомобилям с трехлучевой звездой на капоте победу в «Эйфельских гонках». С тех пор серебряный цвет стал воплощением спортивного духа и успеха марки.]]></description>
<category><![CDATA[Тест-драйвы]]></category>
<dc:creator>Kasper</dc:creator>
<pubDate>Thu, 07 Aug 2008 15:11:34 +0300</pubDate>
</item></channel></rss>